PORFIRIO, DODERO, INARQ Y LA MARINA: ARQUITECTURA DEL PRIVILEGIO
Lo que publicó politicaencorrientes.com
No es casualidad que la misma empresa que diseñó la Marina del Parque termine adjudicándose otra obra pública, mientras el mismo apellido aparece en las concesiones privadas. Este vínculo convierte la sospecha en patrón comprobable, porque se apoya en documentos oficiales y proyectos arquitectónicos.
Proyecto congelado desde 2017: el Centro Comercial del Puerto quedó paralizado tras prórrogas otorgadas a ERSA Urbano S.A. y San Lorenzo U.T., sin que se cumplieran las obligaciones contractuales.
Auxilio financiero provincial: en 2022, el gobierno de Corrientes reasignó $160 millones al municipio para “arrancar” la obra, pese a que debía estar a cargo de las concesionarias.
Licitación Privada exprés: en apenas 48 horas se tramitó un expediente de más de 490 fojas, con invitación selectiva a cinco empresas, tres de ellas morosas ante Rentas y una bajo fiscalización.
Adjudicación a INARQ SAS: empresa creada en 2020 con capital social de $50 mil, autora del proyecto arquitectónico de la Marina del Parque, que cotizó la obra en $160.001.454,25 (apenas $1.454,25 más que el monto oficial).
Lagunas jurídicas: no hay constancia de que la gestión Tassano haya derogado la resolución de 2017 que obligaba a las concesionarias a ejecutar la obra con sus propios fondos.
Sospecha de direccionamiento: la coincidencia entre el monto oficial y la oferta adjudicada, sumada a la discrecionalidad de la licitación, refuerza la hipótesis de un “curro” institucionalizado.
Además, el Gobierno de Corrientes celebró públicamente el avance de la obra en redes sociales:
Lo que nadie publicó
¿Cómo se explica que una empresa creada en 2020 con capital mínimo termine adjudicándose una obra millonaria?
¿Por qué se reasignaron fondos provinciales cuando las concesionarias tenían la obligación contractual de financiar la obra?
¿Qué rol juega la repetición de apellidos y sociedades en la consolidación de este esquema de privilegios?
¿Por qué se promociona la obra como “comodidad para comerciantes y turistas” cuando en realidad es la materialización de un privilegio institucionalizado?
Detalles interesantes
El cuadrilátero del Puerto se dibuja con precisión:
• Dodero S.A. → concesión del café (ver Golpe de Agenda N°5).
• Marina del Parque S.A. → concesión del espacio público (ver Golpe de Agenda N°4).
• INARQ SAS → autora del proyecto arquitectónico y adjudicataria de obra pública.
• Porfirio Aquino (h) → vínculo personal que une los tres vértices y ahora se expande al cuarto.
Las concesiones y adjudicaciones se entrelazan en un patrón de privilegio que se vuelve cada vez más evidente.
