En Corrientes ciudad, un chofer de colectivo gana entre $1.200.000 y $1.612.000 mensuales, dependiendo de la antigüedad y condiciones laborales. Es el mismo sueldo que cobra un chofer en Buenos Aires. ¿Es justo? Depende de a quién se le pregunte.
Desde la lógica gremial, sí: el trabajo es el mismo, el convenio es nacional, y la responsabilidad de transportar personas no cambia por geografía. Pero desde la lógica operativa, surgen dudas. En Buenos Aires, los recorridos son más largos, el tránsito es más estresante, y la presión es constante. En Corrientes, los recorridos son más cortos, el tráfico es menos complejo, y la infraestructura más limitada.
Sin embargo, los choferes correntinos enfrentan otras dificultades: un sistema de transporte urbano en crisis, empresas que pagan sueldos en partes y con demoras, y amenazas de despidos que hoy podrían afectar a más del 10% de la planta. Las firmas ERSA y Transporte San Lorenzo presentaron un procedimiento preventivo de crisis, y la UTA advierte que entre 70 y 80 trabajadores podrían quedar en la calle.
RADIOGRAFÍA DE LOS PAROS DE COLECTIVOS EN CORRIENTES (2017–2025)
En los últimos 8 años, los choferes realizaron al menos 18 paros o huelgas, con una frecuencia casi anual y en algunos casos, múltiples medidas en un mismo año. Los motivos se repiten: falta de pago de sueldos y aguinaldos, demoras en subsidios, incumplimiento de convenios, amenazas de despidos.
Principales hitos:
• 2025: Paros en junio y julio por falta de pago y aumentos incumplidos.
• 2024–2022: Al menos 5 medidas de fuerza, incluyendo paros totales e indefinidos.
• 2021–2018: Entre 6 y 8 paros, algunos de varios días.
• 2017–2016: Paros por conflictos gremiales y falta de aportes estatales.
El transporte urbano funciona como un sistema de urgencias: cada mes es una pulseada entre el gremio, las empresas y el Estado. Miles de usuarios quedan a pie, mientras los conflictos se repiten como un loop sin resolución.
¿Y LA JUSTICIA SALARIAL?
Puede parecer injusto desde lo operativo, pero es justo desde lo gremial. En la capital de Corrientes, con empresas en crisis y sueldos en riesgo, la pregunta más urgente no es cuánto ganan… sino si van a seguir cobrando.
UN FACTOR DE PRESIÓN
La advertencia de la conducción gremial de UTA, realizada en paralelo a la convocatoria para audiencia pública en el Concejo Deliberante -que inevitablemente desembocará en un nuevo aumento del costo del pasaje del transporte urbano en Corrientes- no sorprende al ciudadano de a pie. Al final, los choferes siempre fueron factor de presión por sus medidas de fuerza -paros programados o sorpresivos-, perjudicando al usuario cuando el origen de sus problemas es con la patronal.
No se puede dimensionar la trascendencia de sí, es más importante el empleo de 100 personas o, la condena a un nuevo aumento en la tarifa de un servicio esencial que afecta muchas más familias. Pero, si bien “el chofer” no es el autor intelectual del aumento del costo del boleto, es a primera vista el ejecutor de medidas que refuerzan la pretensión de un empresariado monopólico y privilegiado que, mientras aduce “procesos de crisis” sigue facturando por otras ventanillas y se da la gran vida a costilla de la ciudadanía.
No solo de los que usan el servicio de transporte público, sino también de todos los que de alguna u otra manera pagan sus impuestos. Porque, y es importante señalarlo, los subsidios municipales y provinciales, continúan efectivizándose y esos fondos no salen de los bolsillos de Tassano ni Valdés.
LOS AUMENTOS A FULL
Desde diciembre de 2017 hasta junio de 2025, el boleto de transporte público en la ciudad de Corrientes tuvo al menos 10 aumentos confirmados, con tarifas que pasaron de $7,68 a $1.290.
Aquí te detallo los principales aumentos registrados en ese período:
Evolución de la tarifa del boleto urbano en Corrientes (2017–2025)
• Diciembre 2017: $7,68
• Julio 2018: $9,50
• Enero 2019: $11,00
• Julio 2019: $15,00
• Febrero 2020: $19,00
• Agosto 2021: $30,00
• Febrero 2022: $45,00
• Enero 2023: $60,00
• Julio 2023: $98,00
• Octubre 2024: $1.290
El contexto reciente está en la mira de la ciudadanía.
• En octubre de 2025, se convocó una nueva audiencia pública para discutir otro posible aumento, con propuestas que llevarían el boleto a $1.895 o incluso $2.370, dependiendo de si se aprueba la propuesta del Ejecutivo o la de los empresarios.
• La situación se enmarca en una emergencia vial y del transporte urbano, declarada por el intendente Eduardo Tassano y homologada por el Concejo Deliberante.
